申し入れの内容は、（1）安全対策全般、（2）緊急の改善要求、（3）バリアフリー化、（4）騒音・振動対策など四つの柱。うち緊急改善要求は、「長岡京駅ホームの転落防止柵の設置」「同志社前駅のホーム延長と拡幅」「六地蔵駅・小倉駅の転落感知マットなど転落時の緊急対応」など、７項目の具体的な内容でした。

　交渉の中で安全対策では、「『安全性向上計画』にもとづいて努力をしている所」「ＡＴＳの設置については全体で１２００ヶ所。制限速度の差が３０キロ以上ある地点に設置」「京都支社管内で何ヶ所かはわからない」との回答でした。個々に聞くと、奈良線で9ヶ所、東海道線（米原～神戸）で18ヶ所などなど明らかにしました。

　また長岡京駅や六地蔵駅・小倉駅などでのホームの安全対策、転落事故対策などについて突っ込んだ議論が交わされ、「長岡京駅の転落防止柵の設置は重要な検討課題と認識している」、「転落した時ホームへ上るステップや非常通報ボタンの設置についても、基準駅のみならず必要な駅についても今後検討していく」などの約束を得ることができました。